比亚迪收(shōu)购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正式(shì)获批！

　几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了　5月9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业有限(xiàn)公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略投资者的(de)身份参(cān)与(yǔ)并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进军保险业(yè)务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司(sī)开展(zhǎn)保险业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公(gōng)司、山(shān)东达能(néng)工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安(ān)财险按(àn)照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信(xìn)息显示，易(yì)安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰(jié)曾(céng)公告称，议案(àn)保险是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之(z几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了hī)初(chū)，易安(ān)财险几天不见怎么这么湿，没过几天就湿成那样了业绩颇佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利(lì)。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开(kāi)始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权(quán)益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正(zhèng)在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安财产保险股(gǔ)份有限公司破(pò)产重整的(de)批复(fù)》称，原(yuán)则(zé)同意易(yì)安(ān)财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告(gào)。在易(yì)安财险此(cǐ)次招(zhāo)募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比亚迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财(cái)险(xiǎn)已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批(pī)复(fù)，意味着比亚(yà)迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权(quán)管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注册资(zī)本(běn)的(de)三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准参与保(bǎo)险公(gōng)司(sī)风险处(chù)置的(de)公司(sī)和机构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易(yì)安(ān)财险100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)获(huò)深(shēn)圳市市(shì)场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范(fàn)围并不包含(hán)车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传(chuán)出(chū)收购(gòu)易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人士消(xiāo)息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的(de)发展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务(wù)，在(zài)业(yè)内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则(zé)于去(qù)年(nián)在北京注册宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能(néng)源车企也(yě)陆(lù)续收(shōu)购(gòu)了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现保(bǎo)费(fèi)收入1.49万亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险保(bǎo)费收入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日(rì)发布(bù)统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能(néng)源(yuán)汽车保有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽(qì)车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特别是在《新能(néng)源(yuán)汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车(chē)险更是成为(wèi)多家财(cái)险公司的发力(lì)重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较(jiào)于传(chuán)统燃(rán)油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维保(bǎo)费用(yòng)等方(fāng)面因素(sù)的影响，具(jù)有更高的出(chū)险(xiǎn)频率和(hé)更(gèng)高的案(àn)均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费水平。新能(néng)源车整体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传(chuán)统燃油车平均高出21％，尤其是(shì)购置价(jià)在10万元至30万元之间的(de)家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成部(bù)分(fēn)。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽车(chē)生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修(xiū)、理(lǐ)赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创造价(jià)值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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